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□ 向繼華
當一架載著降壓藥的無人機穿越云海，精準降落在海拔千米的村委會時；當跳傘運動員以300公里時速刺破蒼穹，在竹山藍天下綻放”空中芭蕾”時；當新學員手握飛行操縱桿，在教員指導下完成人生首次俯沖時——竹山這座深藏鄂西北山區的縣城，正以螺旋槳的轟鳴聲，奏響低空經濟的時代強音。
竹山通用機場是湖北省四個正式運營的A1類通用機場之一，自2024年1月試飛成功以來，已實現3096架次飛行，飛行時長累計99577分鐘。這個鑲嵌在秦巴山腹地的“空中樞紐”，正以“通用機場+”模式重塑山區經濟版圖，讓“云端經濟”從概念照進現實。
立體物流網：無人機改寫深山物流史
清晨七點，官渡鎮群山薄霧未散，湖北云中翼航空的物流無人機已開始第三趟飛行。“50公斤載重、16分鐘15公里”的運輸效率，讓海拔1000米的樓房溝村村民王大爺，首次體會到“上午下單下午收藥”的便利。這個全省首個全域無人機寄遞物流試點，日均處理快遞量突破1000件，物流時效提升2.5天，徹底解開了“山貨出不去、網購買不到”的死結。
“傳統物流進村，油費比運費貴三倍。”竹山縣郵政分公司總經理朱富江的感慨，道出了山區物流的世紀難題。2023年啟動的無人機物流革命，通過7條航線覆蓋68個自然村，不僅讓裴德安經營的村級快遞驛站日均發貨量激增45%，更創造了“海鮮進深山”的消費奇觀。
隨著2025年新規劃的56條新航線逐步落地，以及未來開通的竹山至武漢花湖機場的跨區域物流通道建設，竹山的特色產品將插上騰飛的“翅膀”，用最快的速度，把地道的竹山味道送到消費者的餐桌上。”湖北云中翼技術負責人陳光旭預言：“未來三年，山區物流成本將下降60%。”
航空運動熱：從國家隊集訓到全民體驗
在3000米高空，國家造型跳傘隊主教練張宏偉正帶著隊員進行編隊訓練。這片曾培養出世界亞軍的空域，如今向普通游客敞開懷抱——自2024年7月運營以來，竹山通用機場已接待300余人次跳傘體驗，預約訂單已排至三個月后。
“年均280天適飛日，能見度10公里以上。”湖北楚天通航教練朱萌列出的數據，揭示了竹山問鼎“中國航空運動新高地”的底氣。隨著省航空運動訓練基地掛牌，國家跳傘隊常態化駐訓，這里正孕育著更宏大的藍圖：縣機場辦主任周漢卿透露，2025年全國跳傘錦標賽申辦工作已進入沖刺階段，滑翔傘、熱氣球等六大航空運動項目即將落地。
產業生態圈：從單一機場到臨空經濟帶
在麻家渡鎮施工現場，2.35億元的臨空產業園與2.8億元的低空物流產業園正拔地而起。飛行主題民宿、航空科普基地、智能化倉儲中心等配套，勾勒出完整的產業鏈圖景。機場綜合管理部經理郭宇指著停機坪介紹：“鳳凰飛院、湖北鴻萌等7家航司已入駐，開展著從運動駕照培訓到航空物探的12類業務。”
這種立體化布局在飛行教學中尤為突出，具有資質的教員現場手把手進行操縱，學員在飛機副駕親身體驗特技飛行，感受翱翔藍天的刺激。擁有3500小時飛行經驗的教員兀晨表示：“我們要讓每個人都能觸摸操縱桿。”
未來展望：筑巢引鳳繪就飛天藍圖
站在新賽道的起點，竹山低空經濟正錨定兩大戰略目標：
依托國家隊訓練基地優勢，全力申辦2025年全國跳傘錦標賽，爭創國家級航空運動基地。
構建“縣域空中走廊”。縣機場辦主任周漢卿透露，漢南-十堰-竹山延長線、竹山-宜昌短途客運航線即將開通。2025年7月前將實現“1小時鄂西空中交通圈”，讓山區百姓真正實現“打飛的”出行。
從無人機劃出的第一條物流弧線，到跳傘運動員在云端寫下的第一筆軌跡，這座曾因群山阻隔的縣城，正將地理劣勢轉化為空域優勢。